الحلقة الخارجية تغلق بشكل دائم للمركبات من أجل السلامة
نقطة التحدي بارك
الحلقة الخارجية لخمسة أميال بالسيارة تغلق بشكل دائم للمركبات من أجل السلامة
تنزيل التقرير الجيوتقني المكون من 130 صفحة
تاكوما ، واشنطن: بعد دراسة متأنية ومتابعة حديثة تقرير جيوتقني تأكيدًا على استمرار التآكل وعدم استقرار المنحدر، تقوم باركس تاكوما بإغلاق الحلقة الخارجية فايف مايل درايف in نقطة التحدي بارك لجميع حركة المرور الآلية بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة.
سيتم إغلاق المكان اعتبارًا من يوم الجمعة 20 مايو 2022.
سيظل مسموحًا للدراجات والمشاة وحركة المرور الأخرى غير الآلية باستخدام الطريق الذي يلتف حول طرف نقطة التحدي. ستبقى مسارات المشي والحمامات مفتوحة. يمتد الإغلاق على مسافة 2.25 ميل بين الدخول / الخروج إلى شاطئ أوين ومتحف Fort Nisqually Living History Museum ، بما في ذلك جزيرة Vashon و Dalco Passage و Gig Harbour و Narrows و Bridge viewpoints.
سيظل كل من شاطئ أوين وفورت نيسكوالي متاحين على طول الحلقة الداخلية للطريق ، مع إعادة افتتاح شاطئ أوين في يونيو بعد التجديدات.
يأتي الإغلاق بعد مراجعة مدروسة لتقييم المنحدر الجيوتقني الأخير الذي كلفت به شركة باركس تاكوما، والذي يؤكد التآكل المستمر وعدم الاستقرار المتزايد على المنحدرات التي تحيط بالطريق حول النقطة. يعد تغير المناخ ظاهرة عالمية لها تأثير واضح على الشواطئ والمنحدرات في شمال غرب المحيط الهادئ، حيث تعمل الأمطار الغزيرة وارتفاع مستوى سطح البحر على تسريع التآكل والانهيارات الأرضية. كانت شركة باركس تاكوما تراقب تأثيرات تغير المناخ لسنوات وتعمل على جعل الحدائق أكثر مرونة، بما في ذلك عمليات التجديد الأخيرة لإعداد شاطئ أوين ومنتزه ديكمان ميل لارتفاع مستوى سطح البحر.
بعد تلقي التقرير، أوقفت إدارة متنزهات تاكوما على الفور استخدام المركبات الثقيلة، بما في ذلك حافلات مدارس تاكوما العامة التي تخدم الطلاب في معهد العلوم والرياضيات داخل المتنزه. وتم منع المركبات التي يزيد وزنها عن 8,000 رطل من الدخول. كما بدأت الوكالة عملية مراجعة التقرير من قبل طرف ثالث لتأكيد نتائجه.

الحلقة الخارجية تخدع في عام 2005 (على اليسار ، الصورة مقدمة من The News Tribune) وفي عام 2022 (الصورة مقدمة من GeoEngineers)
لطالما كان Five Mile Drive مكانًا للجمال والسلام للمجتمع، حيث كان بمثابة ملجأ للعديد من الناس أثناء الوباء وما بعده. أبقت Parks Tacoma الطريق مفتوحًا أثناء انتظار نتائج التقرير الثاني للسماح بأوقات وصول للمستخدمين الآليين وغير الآليين، واستكشاف إمكانيات إنشاء طريق جانبي. ومع ذلك، مع الزيادة الوشيكة في حركة المرور في المتنزه بعد يوم الذكرى، تعتقد Parks Tacoma أنه من المهم إغلاق Outer Loop الآن أمام جميع حركة المرور الآلية لمنع المزيد من أضرار المنحدر والتهديد للسلامة العامة.
لا يزال الطريق مفتوحًا للمستخدمين غير المزودين بمحركات ، فضلاً عن المسارات الرسمية ، والتي تم تسييجها بشكل جيد من حافة الجرف. من أجل سلامتهم الشخصية ولتخفيف التأثير البشري على الخداع ، يتم تذكير الزائرين بالاطلاع على جميع اللافتات والأسوار الأمنية ، والبقاء على مسارات محددة ومحفوظة وتذكر أنه مثل أي منطقة طبيعية ، فإن Point Defiance Park هي منظر طبيعي ديناميكي ويجب على المستخدمين احترامها ظروف تلك البيئة.
في حين أن الحد من استخدام المركبات في الحلقة الخارجية هو جزء من تحديث الخطة الرئيسية لـ Point Defiance لعام 2015 الذي تم توجيهه من قبل المجتمع، فإن Parks Tacoma تدرك أيضًا مدى أهمية الوصول إلى الغابات لأولئك الذين يعانون من محدودية الحركة. ومع ذلك، فقد تم تحديد سحب قاع الطريق من الحافة كما هو متصور في خطة عام 2015 على أنه غير مستحسن. إن تلبية معايير التصميم والتصاريح الحالية مع التراجع بمقدار 150 قدمًا الموصى به في تقرير الجيوتقنية في يناير يتطلب إزالة عدد كبير من الأشجار، جنبًا إلى جنب مع موائل كبيرة تحت الأرض. سيكون هذا مخالفًا لالتزامات إدارة Parks Tacoma وتعيين ممر التنوع البيولوجي للحديقة
تستكشف الوكالة إمكانيات إعادة إنشاء طريق للوصول الآلي باستخدام طريق خدمة موجود في شبه الجزيرة. إذا كان ذلك ممكنًا ، فإن هذا البديل الذي يبلغ طوله 1.5 ميل - وهو مغلق حاليًا للجمهور ويشطر طرف شبه الجزيرة - يتطلب تعديلًا أقل بكثير ، مما يؤثر على عدد أقل من الأشجار والموئل المرتبط بها. يقوم الموظفون أيضًا بتقييم طرق تطوير اتصال يمكن الوصول إليه بين منطقة وقوف السيارات الجديدة في شاطئ أوين وتجربة الحلقة الخارجية غير المزودة بمحركات لتوفير الوصول للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة.
قال جو برادي، نائب مدير المتنزهات والمعالم السياحية الإقليمية: "إن قرار باركس تاكوما بإغلاق منطقة فايف مايل درايف أوتر لوب لم يكن قرارًا سهلاً. نحن نعلم مدى عمق مشاعر مجتمعنا تجاه هذه المساحة الهادئة المليئة بالأشجار. لكننا نأخذ أيضًا السلامة العامة وحماية البيئة على محمل الجد. هذا القرار هو استجابة مباشرة لتسارع التآكل الناجم عن قوى الطبيعة المتعددة، ويجب علينا احترام هذه القوة الحتمية".

لقطة جوية عام 1987 لمنتزه بوينت ديفيانس ، تظهر تآكل الجرف الحالي. رصيد الصورة: كريستوفر بيتريش وجيري تيمونز (طياره)
التقرير الجيوتقني لتآكل المنحدر النقطي (pdf)
جهة الاتصال الإعلامية: نانسي جونسون
الأسئلة الشائعة
-
لماذا لم تغلق الحلقة الخارجية قبل هذا؟
-
لقد كانت هيئة منتزهات تاكوما تراقب المنحدرات المتآكلة منذ سنوات، وتتخذ الإجراءات اللازمة لحماية الجمهور وإبطاء التآكل. نحن نعلم مدى أهمية هذه المنطقة كمكان للجمال والسلام للجميع، ومن خلال تحريك السياج وإضافة اللافتات والحد من ساعات عمل المركبات، تمكنا من إبقاء المنطقة مفتوحة للوصول الآمن.
بعد تلقي التقرير الجيوتقني لشهر كانون الثاني (يناير) ، أخذنا وقتًا في التقييم الدقيق ، والبدء في مراجعة الأقران واستكشاف إمكانية تعزيز طريق الخدمة الالتفافية الحالي ، حيث كان من المثالي أن يكون هذا في مكانه قبل الإغلاق. علمنا أنه بناءً على الحاجة إلى الهندسة والتصاريح والتمويل والبناء ، ستكون هذه مبادرة متعددة السنوات. مع اقتراب ازدياد حركة المرور في الصيف ، علمنا أنه من الأكثر أمانًا إغلاق الطريق الآن لحماية الزوار والمنحدر.
لا أحد يعرف متى قد ينحسر هذا الجرف فجأة ، وهدفنا الأساسي هو الحفاظ على سلامة زوار الحديقة ، بالإضافة إلى جعل حدائقنا أكثر مقاومة لتغير المناخ.
هل الحلقة الخارجية لا تزال آمنة للدراجات والمشاة؟ لا يمكننا ترقية هذا الطريق بأمان ، لذلك نحن نغلقه أمام المركبات للحفاظ على سلامة الجميع. يمكن تغيير مسارات المشي / الركوب بسهولة أكبر لجعلها أكثر أمانًا ، ونحن نقوم بذلك حاليًا في الحلقة الخارجية.
نحن نعلم مدى أهمية Five Mile Drive كمكان للجمال والسلام للجميع. لكن على الجميع أن يتذكر أن هذه بيئة طبيعية ديناميكية ، وأن يحترم جميع الأسوار واللافتات وأن يظل في الممرات المحددة.
-
كم من الوقت ستستغرق القيادة عبر الحديقة الآن؟
-
يتم قياس مسافة Five Mile Drive من لوحة في موقف السيارات في Point Defiance Zoo & Aquarium. في حين أن الإغلاق يمتد لمسافة 2.25 ميل بين الدخول / الخروج إلى شاطئ أوين وحصن نيسكوالي ، فإن الحلقة الداخلية للقيادة ستظل تقدم مسافة 2.8 ميل بالسيارة عبر المنتزه.
-
هل سيكون هناك أي وصول بديل إلى وجهات النظر للأشخاص الذين يعانون من مشاكل التنقل؟
-
نحن نعلم مدى أهمية Outer Loop كمكان للجمال والسلام لجميع مجتمعنا. نحن نستكشف إمكانيات إنشاء مسار به موقف سيارات قريب لأولئك الذين يعانون من مشاكل في الحركة للحصول على وصول آمن وسهل الاستخدام لتجربة غير آلية في Outer Loop. يمكن أن يشمل ذلك طريقًا جانبيًا و/أو طرقًا يمكن الوصول إليها من قِبل ADA أو مواقف سيارات بالقرب من تجربة الغابة الفريدة هذه. تلتزم Parks Tacoma بإمكانية الوصول والشمول، مع الحفاظ على سلامة الأشخاص في حدائقنا بالتوازن مع رعاية النظام البيئي الحضري النادر في الحديقة. هذا الإغلاق هو مرحلة واحدة في عملية التخطيط المصممة لإيصالنا إلى حلول بعيدة المدى ويسهل الوصول إليها وعادلة ومستدامة بيئيًا.
-
أين يمكنني ركن سيارتي للوصول إلى القسم المغلق سيرًا على الأقدام / بالدراجة / الكرسي المتحرك؟
-
يتم إعادة فتح شاطئ أوين في 4 يونيو بطريق دخول / خروج جديد. يمكن للزوار الوقوف في القسم العلوي الجديد للوصول إلى الحلقة الخارجية.
-
هل الدراجات والسكوترات الإلكترونية مسموح بها؟
-
نعم. يُسمح بالدراجات (بما في ذلك الدراجات البخارية والدراجات البخارية الكهربائية) والمشاة وغيرها من وسائل النقل الآلية. الدراجات النارية والسيارات وغيرها من حركة المرور الآلية ليست كذلك.
-
هل ما زلنا قادرين على القيادة إلى Fort Nisqually؟ كيف سنصل الى هناك؟
-
نعم ، لا يزال بإمكان الزوار القيادة بسهولة إلى متحف Fort Nisqually Living History Museum. من التقاطع عند مدخل شاطئ أوين (بالقرب من إغلاق بوابة الحلقة الخارجية) ، اسلك يسارًا لمتابعة الحلقة الداخلية. الزم اليمين واتبع اللافتات المؤدية إلى القلعة.
-
متى ولماذا بدأت عمليات إغلاق Five Mile Drive لأول مرة؟
-
- 2008: تقديم الساعات الخالية من المركبات لأول مرة ، وإغلاقها أمام السيارات قبل الساعة 10 صباحًا للمشاة وراكبي الدراجات للتفاعل مع الطبيعة بأمان وهدوء.
- بعد موجة من الطلبات لتوسيع الوصول غير المزودة بمحركات ، أغلق Drive أيام السبت والأحد حتى الساعة 1 مساءً في طيار مدته ستة أشهر.
- 2009: بعد ردود الفعل الإيجابية على الاستبيان ، تم اعتماد تلك الساعات بالكامل.
- 2010-2015: تتلقى حدائق تاكوما طلبات متزايدة لتوسيع ساعات عدم وجود المركبات لمزيد من سلامة المشاة/راكبي الدراجات، بما في ذلك تحديث الخطة الرئيسية لعام 2015.
- 2017-2020: إغلاق تجريبي صباحي خلال أيام الأسبوع حتى الساعة 10 صباحًا وتوسيع إغلاق عطلة نهاية الأسبوع حتى الساعة 2 مساءً. بعد استطلاعات المجتمع الإيجابية ، يتم اعتماد ساعات ممتدة.
- مارس 2020: يفرض الوباء الإغلاق الكامل لمعظم أصول المتنزهات للمساعدة في إبطاء انتشار COVID-19. ولا تزال عمليات الإغلاق قائمة بسبب النقص الحاد في الموظفين.
- أغسطس 2020: إعادة فتح Drive للمركبات في أيام الأسبوع فقط. بدأت Parks Tacoma في التخطيط لجهود تحسين سلامة المشاة بناءً على تحديث الخطة الرئيسية. تم تعديل العمليات استجابة للخسائر الكبيرة في الإيرادات. Drive مفتوح من الساعة 9 صباحًا حتى 2 ظهرًا في أيام الأسبوع.
- يناير 2022: قامت هيئة باركس تاكوما بإجراء تقييم جيوتقني محدث لمنحدرات الحلقة الخارجية استعدادًا لتحسينات السلامة المخطط لها لنقاط المراقبة ومسار الحلقة الخارجية. يؤكد التقرير استمرار تآكل المنحدر بشكل متسارع وزيادة التعدي على حافة المنحدر باتجاه الطريق.
- مايو 2022: بعد مراجعة شاملة للتقرير والتوصيات إما بإغلاق الطريق أو سحبه مسافة 150 قدمًا من المنحدر، اتخذت باركس تاكوما القرار الصعب بإغلاق الحلقة الخارجية بشكل دائم أمام جميع المركبات.
-
هل المناطق الأخرى في فايف مايل درايف معرضة للخطر؟
-
حددت خرائط وزارة الموارد الطبيعية منذ فترة طويلة جرف Point Defiance كمنطقة انهيارات أرضية، وتوجد معلومات حول هذا الخطر في جميع أنحاء الحديقة وعلى موقع Parks Tacoma الإلكتروني.
-
ألا يمكنك دعم المنحدرات؟
-
تآكل الجرف في Point Defiance Park هو عملية طبيعية ، تسارعت في السنوات الأخيرة بسبب زيادة هطول الأمطار وارتفاع مستوى سطح البحر بسبب تغير المناخ. نحن نحترم قوة الطبيعة هذه ولا نعمل ضدها. بدلاً من ذلك ، نعمل على حماية بيئتنا ومجتمعنا من أي ضرر قد ينجم عن آثاره.
-
هل من الآمن السير على الشاطئ حول النقطة؟
-
بينما يتمتع المشاة بحرية الوصول إلى تلك الشواطئ الواقعة خارج شاطئ أوين ، فمن المعروف أن المنحدرات أعلاه غير مستقرة. عند الوصول إلى هذه المنطقة ، من الضروري احترام جميع علامات التحذير المنشورة. تعتبر محاولة التسلق لأعلى أو نزولًا من المنحدر أمرًا خطيرًا ويمكن أن يؤدي ليس فقط إلى إصابات جسدية ، بل قد يؤدي أيضًا إلى تسريع تآكل هذه المنطقة الطبيعية العزيزة.
-
هل سيتم فتح دورة مياه Gig Harbour viewpoint؟
-
نعم ، سيتم فتح هذا الحمام موسميا. يتم صيانتها عبر عربات لإبقاء المركبات الثقيلة بعيدة عن الطريق. مأوى النزهة مفتوح أيضًا.
-
هل سيكون هناك أي ترقيات لوجهة النظر؟
-
منذ إصدار السندات لعام 2014 وتحديث الخطة الرئيسية لعام 2015 Point Defiance ، نعمل باستمرار على تحسين السلامة والجماليات في وجهات النظر. بعد التأخير بسبب الوباء ، بدأنا عملية التخطيط للترقيات الأكبر التي اقترحها المجتمع في الخطة الرئيسية. كانت الخطوة الأولى هي التشاور مع Geoengineers حول المنحدر ، والآن لدينا التأكيد على أن المنحدر غير مستقر للغاية بالنسبة لما كنا نأمله. الطبيعة قوية ، ونحن نحترم تلك القوى في إدارتنا للأراضي والممتلكات العامة. سيظل ملجأ النزهة والمراحيض ، اللذان بعيدان بما يكفي عن الخداع ، مفتوحين للجميع.
-
ماذا يحدث مع Loop Trail؟
-
استخدم حلقة تريل لقد تغير التصميم عن المفهوم الأصلي في تحديث الخطة الرئيسية لعام 2015 ، بسبب العديد من العوامل. كان أكبرها هو الفهم الجديد بأننا سنحتاج إلى نقل الطريق إلى الخلف بمسافة 150 قدمًا من المخادعة ، والآثار البيئية والمالية الكبيرة التي كان من الممكن أن تتسبب في ذلك.
مثل معظم الوكالات ، واجهنا قيودًا مالية في أعقاب الوباء. نريد أن نقدم للجميع طرقًا آمنة للتنقل في جميع أنحاء المنتزه ، لذلك نحن نركز على التحسينات التي توفر للمشاة وراكبي الدراجات طرقًا آمنة لتجربة مناطق الجذب الرئيسية في المنتزه - سلامة الزائرين هي هدفنا الأول. سنواصل استكشاف الفرص لزيادة الوصول إلى تجربة الغابة الخارجية.
-
ماذا لو كان هناك حريق أو حالة طوارئ أخرى؟
-
ستستمر إدارة منتزهات تاكوما في السماح لسيارات الإطفاء وفرق الطوارئ الأخرى بالمرور على هذا الطريق. نحن نشارك الخرائط ووسائل الاتصال الأخرى مع هذه الإدارات للحفاظ على سلامة فرق الطوارئ. السلامة هي أولويتنا الأولى.
