러스턴 웨이(Ruston Way)를 따라 여행하다 보면 1번 소방선(Fireboat No. XNUMX)을 만나게 될 것입니다. 타코마 소방서의 역사와 50년이 넘는 해안가 비상사태에 대한 침묵의 목격자입니다. 수년간의 영구 드라이독은 보트의 나무 선체나 페인트칠된 강철 뼈에 좋지 않았지만 Commencement Bay에서 전성기의 모습을 상상하는 것은 약간의 상상력만 있으면 됩니다.  

Ruston Way에 전시된 오래된 Tacoma Fireboat가 개조되었습니다. 은퇴한 타코마 소방관들이 선체와 조타실 외부를 긁어내고 다시 칠하고 있습니다.

100월, 보트의 XNUMX주년이 XNUMX년 남았습니다.th 생일을 기념하여, 파크 타코마는 두 지역 사회 단체에 지원을 제공하여 과거의 영광을 어느 정도 회복하고자 했습니다. 

지난 23월 XNUMX년간 근무한 후 타코마 소방서에서 은퇴한 Sean O'Brien은 "이것은 타코마 역사의 일부입니다."라고 말했습니다. “지역사회에 봉사한 사물과 사람들에 자부심을 가져야 합니다.” 

O'Brien은 이사회의 일원이었습니다. 국제소방관협회 로컬 31, 소방관 노조는 지난해 가을 처음 작업반 아이디어가 나오기 시작했다. 불행히도 많은 진전이 이루어지기 전에 날씨가 바뀌었고 계획은 지금까지 연기되었습니다. 

“나는 노동절 이후부터 시작함으로써 우리가 빌린 시간을 보내고 있다는 것을 깨달았습니다. 그러나 여름에 그림을 그리는 것은 잔인합니다.”라고 O'Brien은 웃으며 설명했습니다. “우리 대부분은 은퇴했고, 노동절 이후 날씨가 더 시원해졌습니다. 게다가 아이가 있는 사람이라면 누구나 학교에 돌아온 후 더 많은 자유 시간을 가질 수 있습니다.” 

동시에 오브라이언은 계획을 세우기 시작했고, 존 슈나이더는 타코마 #8 로타리클럽 또한 클럽이 지역 사회 봉사 사명의 일환으로 소방선 복원을 조사해 보라는 제안을 받았습니다.  

1년 2023호 소방선 내부

슈나이더는 “누구와 대화해야 할지 알아보기 위해 소방서에 있는 친구들에게 연락했다”고 말했다. "그들은 나에게 Sean과 연락을 주고 우리는 그곳에서 출발했습니다." 

IAFF와 Rotary #8이 도구와 노동력을 제공하면 Parks Tacoma가 현지 기업에서 기부한 5,000달러의 현물 기부금을 통해 재료를 지원받는다는 합의가 이루어졌습니다. 회색 목재 회사. 

노동절 이후 XNUMX주 동안 소방관과 로타리 자원봉사자들은 보트 외부에 활기를 불어넣고 또 다른 태평양 북서부의 겨울을 준비하기 위해 모래를 닦고, 문지르고, 패치를 바르고, 페인트를 칠했습니다. 우선순위 목록에는 썩어가는 보트의 러브 레일 부분을 교체하고 선체에 빨간색 페인트를 새로 칠하는 것이 포함되었습니다. 

O'Brien은 “페인트보다 더 많은 것이 필요합니다”라고 말했습니다. “그러나 우리는 역사적인 장소로서 보트의 상태에 주의를 기울이고 있습니다. 우리는 단지 썩어가는 것을 교체하고 둔한 것을 빛나게 하고 싶을 뿐입니다.” 

오브라이언과 슈나이더는 모두 완전한 복원을 향한 길이 단거리 경주가 아닌 마라톤임을 인식하고 있지만, 앞으로 정기적인 작업 파티에 대한 계획이 오랜 기간 역사를 유지하는 데 도움이 되기를 바라고 있습니다. 

소방정 1호 ca. 1929년, 워싱턴 역사학회 사진

소방선 번호의 역사. 1 

1929년 타코마 항구를 위해 건설된 Fireboat no. 1은 서해안에서 전투 전용으로 설계된 최초의 선박 중 하나가 되었습니다. 속도와 출력을 위해 설계되었으며 38개의 425마력 가스 엔진을 사용하여 도시의 XNUMX마일 길이의 해안가를 순찰했습니다. 보트의 물대포 XNUMX개를 위해 작동되는 펌프 XNUMX개 중 하나는 보트를 물 속에서 추진했으며, 나머지 XNUMX개는 필요에 따라 두 작업에 할당될 수 있었습니다. 

최대 출력으로 보트는 분당 10갤런의 물을 공급할 수 있었습니다. (규모를 생각해보면 올림픽 규모의 수영장이 한 시간 남짓 만에 비워지는 것을 상상해 보십시오.) “빅 버사(Big Bertha)”라는 애칭으로 알려진 주포는 분당 6,500갤런의 속도로 그 중 절반 이상을 처리하고 도달 거리는 475피트입니다. 

해안 화재와 싸우는 소방정 1호 ca. 1940년, 워싱턴 역사학회 사진

배치부터 1982년 퇴역까지 Fireboat no. 1은 모든 주요 해안 화재에 대응하고 선박 침몰부터 물에 빠진 사람을 구출하는 긴급 상황까지 대응했습니다. 실제로 역사 보존을 위해 보트를 지정하기 위해 수집된 문서에는 소방 보트가 해안 경비대가 아닌 타코마에서 받은 인명 구조 요청의 80%에 응답한 것으로 추정된다고 명시되어 있습니다. 

동일한 문서에는 많은 타코맨들이 도시의 아이콘인 보트에 대해 가졌던 사랑이 담겨 있습니다. 1976년에 XNUMX주년 위원회가 실시한 설문조사에서는 주민들에게 가장 좋아하는 랜드마크가 무엇인지 물었습니다. 레이니어 산이 첫 번째 선택이었고, 소방정이 두 번째 선택이었습니다. 유니온 역 세 번째였습니다. 호출되지 않을 때, 소방선과 XNUMX개의 강력한 물대포는 연간 연어 굽기 시작, 해양 수선화 퍼레이드, 승무원이 물 제트기에 염료를 추가하여 무지개를 만드는 XNUMX월 XNUMX일 축하 행사 등 거의 모든 해안가 축하 행사에 등장합니다. 표시하다. 

소방정 번호 1호는 1982년 동안 운용된 후 53년에 퇴역했으며 1986년에 현재 위치로 상륙했습니다.